国产可能性大 丰田威飒在华道路怎么走?

    ● 威飒是否会实现国产？

    在北美市场，丰田Venza与汉兰达共线生产，而在广汽丰田的工厂内，汉兰达与凯美瑞共线生产，这三款同平台车型要实现共线生产在技术上没有问题，如果产能允许，国产丰田Venza是具有了硬件上的便利。

【威飒在美国与汉兰达共线，国内也同样可以做到】

    威飒在国内的官方指导价32.66-40.88万元区间，其价位区间与国产奥迪Q5与宝马X1等车型有较大的重叠，来自豪华品牌的对手将对其销量造成很大的压力，国产降低售价，错开价格区间是威飒取得销量突破的唯一出路。

【威飒不国产在价格上将面临来自豪华品牌SUV的压力】

    广汽丰田副总经理兼销售本部部长松井秀司先生曾表示：“我们计划将Venza以进口车的形式导入销售，如果时机合适的话，我们会考虑它的国产化问题。”

    从以往很多车型的国产化进程来看，前期车型的进口更多是为国产探路，收集市场的反馈，作为后期国产车型的改进以及市场定位的参考。而对于国产威飒的市场前景预期，歌诗图的表现有很大的参考意义。

【歌诗图的市场表现很有参考性】

    目前歌诗图的月销量保持在4千辆左右，如果只是从单一车型来看，这样的市场表现并不出色，但歌诗图毕竟只是雅阁的衍生车型，并且两者共线生产，降低了其开发和生产成本，因而这样的销量表现还是不错的。相信作为后来者，在实用性表现更佳，并且更符合大众化口味的威飒要达到甚至是超过这个数据应该是没有问题的。歌诗图目前的销量应该会给广汽丰田的高层带来更多的信心。

【吸取前车之鉴的威飒一开始就引入低排量车型】

    有了歌诗图在前，威飒的入华道路也可以少走一些弯路，比如从门槛更低的2.7L车型入手，避免了曲高和寡的尴尬。因为一开始只推3.5L车型，歌诗图前期的销量一直是三位数，直到2.4L车型推出后，歌诗图的销量有了成倍的增长，而这些前车之鉴是威飒可以汲取的。

    ● 与歌诗图相比，威飒有什么优势？

    作为一款融合了MPV和SUV风格的跨界车型，威飒的定位上非常特殊，严格来说，国内市场只有同为中级跨界车型的广本歌诗图是其竞争对手，但相对来说，威飒在设计上更接近MPV车型，在空间的实用性上更加出色。

【相比歌诗图，威飒的空间布局更加合理，更具实用性】

    对比这两款车型，威飒在设计上更像是一款全新设计的车型，很难将其与汉兰达或者是凯美瑞联系到一起，外观线条上更加协调流畅。而歌诗图很明显像一款雅阁的衍生车型，与雅阁的不同点仅仅只在车尾，设计上更加个性。对比来说，威飒的设计更加中庸得体，不张扬的设计使其在国内的市场空间比歌诗图要更广，更容易被选作为公商务用车。  

【威飒可以用来作为商务车型，而个性并且空间不占优的歌诗图则不太合适】

    而从车身尺寸上看，威飒与歌诗图各具优势，歌诗图车身和轴距上更长，而威飒在高度上更有优势，但看数据可能难以直观理解，简单来说，威飒在北美市场还有七座版车型，在车内空间的布局和利用上更加出色。而类似fastback设计的歌诗图不具备布局第三排座椅的空间。在这点上，相信特别看重空间的中国消费者很容易做出选择。

【丰田威飒】

    在动力上，丰田威飒搭载2.7L直列四缸与3.5L V6发动机，匹配6速自动变速箱。而歌诗图则搭载了2.4L与3.5L V6两款发动机，均匹配5速自动变速箱。威飒在入门级动力和变速箱的匹配上有一定的优势。

    歌诗图主力2.4L车型的起售价为25.98万元，考虑到动力排量上的差别。预计未来国产威飒2.7L车型起售价可能会略高于歌诗图2.4L，在27万元左右。